杭州放寬車牌供應(yīng)，值得其他城市參考

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近日，杭州放寬燃油車“限牌”政策。新政之下，四類人群和單位會獲益。

一是搖號累計達(dá)到72次及以上，且符合本市增量指標(biāo)申請資格條件的個人，可直接申領(lǐng)車牌；二是符合杭州市B、C、D、E、F類人才標(biāo)準(zhǔn)且有資格申請車牌的人，被認(rèn)定為本市A類人才的人則不需符合申請資格，可以直接獲得車牌；三是同一對夫妻至少一方具備杭州市小客車增量指標(biāo)申請資格，且符合條件的二孩無車家庭，或是符合條件的三孩家庭僅有1輛或無車的家庭，可直接申領(lǐng)一個“多孩家庭”類小客車其他指標(biāo)；四是符合杭州市推動總部經(jīng)濟(jì)有關(guān)政策的總部企業(yè)，或者杭州招商引資重大招商引資項目的企業(yè)。

此前，要獲得杭州燃油車牌號，需要通過拍賣或搖號。2021年，杭州車牌價格達(dá)到5.1萬元的均價，而到2023年1月，價格降到了1.53萬元。如果不想花這個錢，需求不急，搖號是免費的。很多人，不管需不需要，先搖著，搖到了就買車。杭州車牌中簽率極低。以2023年2月份為例，個人中簽率約為0.58%，也就是說，平均要花172個月也就是14年才能搖到號。此次新政，讓連續(xù)72個月沒搖到號的人可以直接取得牌號。

此次新政最值得贊賞的，是細(xì)心地考慮了多孩家庭的需求。對多孩家庭來說，帶著幾個孩子出行，一直是一個很大的問題。地鐵公交高峰時段過于擁擠，帶幾個孩子出行難免不便，而私家車對多孩家庭來說，是一個移動的私人空間，孩子的尿布、奶粉、熱水、小馬桶、童車，都可以方便地攜帶；孩子玩累了還能在車上睡一會兒。讓更多家庭多生育，不僅僅是補(bǔ)貼的事，而是全社會要從多個方面著手，建設(shè)生育友好型社會。杭州此次新的車牌政策，能照顧到多孩家庭，是善政。

除了照顧到市民需求，推動總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)生育友好型社會之外，此次新政還可以有效促進(jìn)燃油車消費。相比新能源車，燃油車有不少優(yōu)點，是不少家庭的首選，放寬燃油車牌號，能刺激這一部分人的消費。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，汽車消費對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用非常大。從規(guī)模上看，2021年中國汽車類零售額達(dá)4.4萬億元，占全國社會消費品零售總額的9.9%。汽車產(chǎn)業(yè)約占中國GDP的10%。而且，汽車購買后，會產(chǎn)生一系列消費，比如保養(yǎng)、油費等。汽車使得人們的出行能力提高，出行范圍擴(kuò)大，會帶來自駕等消費，刺激旅游行業(yè)發(fā)展。

所以，汽車消費不僅僅是一次性地拉動社會消費品零售總額的增長，還會通過衍生消費拉動多個產(chǎn)業(yè)，具有乘數(shù)效應(yīng)。按照相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)業(yè)的拉動力在5倍左右，也就是說，一輛汽車可以帶動5倍左右的產(chǎn)值增長。

從更長遠(yuǎn)的視角看，當(dāng)前各地各自為政的車牌限制政策，實際上并不符合建立統(tǒng)一大市場的要求。上海的車開到杭州，上路要受到頗多限制，反之亦然，這影響了兩地間高速公路作用的發(fā)揮?，F(xiàn)在已經(jīng)有各種先進(jìn)的技術(shù)手段來控制交通流量，本地車牌政策有序退出，是時候進(jìn)入議程了，各地不妨先參考杭州的做法，循序漸進(jìn)做起來。  劉遠(yuǎn)舉
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