警惕“公電私充”成為“車輪腐敗”新變種

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吳睿鶇

“從查辦的違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神案件來看，私車公養(yǎng)是個(gè)老問題，包括私油公供、私車公修、私票公報(bào)等。而隨著新能源汽車時(shí)代的到來，‘公電私充’成了我們監(jiān)督的新重點(diǎn)?！闭憬『贾菔杏嗪紖^(qū)紀(jì)委監(jiān)委黨風(fēng)政風(fēng)監(jiān)督室主任王華向記者介紹，該區(qū)倉前街道紀(jì)工委在今年3月開展的公車使用專項(xiàng)監(jiān)督中，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)公車充電位上時(shí)常有私家電車充電。（7月2日 澎湃新聞）

隨著中央八項(xiàng)規(guī)定的出臺(tái)落實(shí)和公車改革的深入推進(jìn)，各地各單位公車管理不斷規(guī)范，“公車私用”問題得到有效遏制。但值得關(guān)注的是，“公電私充”新型“車輪上的腐敗”，又開始映入公眾的眼簾。

近年來，各地黨政機(jī)關(guān)，加大了新能源汽車政府采購力度，公務(wù)用車新能源汽車占比整體呈增長態(tài)勢，充電設(shè)施已成為各級(jí)黨政機(jī)關(guān)單位的“標(biāo)配”。而單位個(gè)別干部職工，卻動(dòng)起了“歪腦筋”，私家車公然在“公家”充電位上，進(jìn)行“揩電”，實(shí)現(xiàn)“上班充電、下班用車”。

“公電私充”衍生于“公油私加”，其本質(zhì)上仍舊是“私車公養(yǎng)”，是“車輪腐敗”新變種。表面上看，是揩單位、部門的“電”，只是加重了地方個(gè)別部門公共財(cái)政負(fù)擔(dān)，因“蠅頭小利”犯不著“大動(dòng)干戈”。實(shí)則不然，“公電私充”所帶來的負(fù)面影響不容小覷，不僅損害了黨和人民的利益，影響機(jī)關(guān)干部職工在百姓心中的形象和威望，也與中央八項(xiàng)規(guī)定精神嚴(yán)重相悖。

“公電私充”之所以成為“車輪腐敗”新變種，根源在于隱蔽。在機(jī)關(guān)院內(nèi)，干部職工就可以實(shí)現(xiàn)“充電自由”，所產(chǎn)生的電費(fèi)，可以內(nèi)部“消化”掉，外人難以看到。若進(jìn)一步分析更深層次的原因，在于一些單位公車管理混亂，尤其是公車使用費(fèi)用，不公開，不透明，機(jī)關(guān)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理形同虛設(shè)，不僅難以讓普通老百姓監(jiān)督，也會(huì)給紀(jì)委監(jiān)委部門及時(shí)發(fā)現(xiàn)、懲治帶來難度。

遏制“公電私充”并非無計(jì)可施。比如杭州市余杭區(qū)紀(jì)委監(jiān)委針對(duì)出現(xiàn)的“公電私充”新傾向，全力規(guī)范電動(dòng)公車的集中管理、統(tǒng)籌調(diào)度，督促黨政辦不定期抽查公車充電管理情況，對(duì)電車充電位進(jìn)行規(guī)范化標(biāo)識(shí)，實(shí)行專車專用停放管理，做到“位車對(duì)應(yīng)”。同時(shí)，紀(jì)委監(jiān)委要加大對(duì)“公電私充”查處力度，通過曝光一些典型案例，起到有力震懾效果。

應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，根治“車輪腐敗”不可能一蹴而就，必須針對(duì)出現(xiàn)的新問題新情況拿出新舉措，把制度監(jiān)督、群眾監(jiān)督和輿論監(jiān)督有機(jī)結(jié)合起來，從而讓“公電私充”無處遁形。
來自: iPhone客戶端

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私車公養(yǎng)是個(gè)老問題