比亞迪的危機(jī)， 日本汽車，在海外的產(chǎn)量超過1500

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比亞迪的危機(jī)，
日本汽車，在海外的產(chǎn)量超過1500萬(wàn)輛
德國(guó)汽車，在海外的產(chǎn)量超過1300萬(wàn)輛
韓國(guó)汽車，在海外的產(chǎn)量超過200萬(wàn)輛
美國(guó)汽車，在海外的產(chǎn)量超過300萬(wàn)輛

日本，德國(guó)，之所以成為發(fā)達(dá)國(guó)家
主要靠的就是汽車產(chǎn)業(yè)，
最近，德國(guó)人已經(jīng)意識(shí)到了
他們德系的汽車，競(jìng)爭(zhēng)不過比亞迪等中國(guó)汽車，
為此，德國(guó)打算拿出8000億人民幣
補(bǔ)貼給德國(guó)汽車工業(yè)，
目的就是增強(qiáng)德國(guó)汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

8000億人民幣，
可以讓2000萬(wàn)輛德系汽車的價(jià)格下調(diào)4萬(wàn)元
比如一些德系車，
原本定價(jià)在20萬(wàn)人民幣，
有了這些補(bǔ)貼后
德系電動(dòng)汽車，可以將價(jià)格定在16萬(wàn)人民幣，

這樣一來(lái)，很多消費(fèi)者就猶豫了
不一定非要買比亞迪等中國(guó)汽車了
也會(huì)考慮德系電動(dòng)汽車了。

除了德國(guó)的8000億人民幣補(bǔ)貼金額
美國(guó)也拿出了補(bǔ)貼美系汽車的方案，
日本的補(bǔ)貼方案，更加大膽
打算讓日元長(zhǎng)期貶值
讓日系汽車出口到海外，更加便宜。

比亞迪今年的初級(jí)目標(biāo)是銷量300萬(wàn)輛
中期目標(biāo)是銷量360萬(wàn)輛
高級(jí)目標(biāo)是銷量400萬(wàn)輛
目前看來(lái)只能完成300萬(wàn)輛的目標(biāo)了
其他兩個(gè)目標(biāo)今年完不成了

之所以完不成就是其他車企打價(jià)格戰(zhàn)的原因。
比亞迪應(yīng)該積極降價(jià)，
讓比亞迪的銷量明后年繼續(xù)大幅增加
爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)年銷量超過1100萬(wàn)輛。
只有這樣的銷售規(guī)模，才能讓比亞迪成為全球第一。
來(lái)自: iPhone客戶端