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誰(shuí)能想到如日中天的問界，竟然被零跑給超越了！
相信這個(gè)結(jié)果不是問界、蔚來(lái)、小米、極氪等新勢(shì)力品牌希望看到的，但卻是更多消費(fèi)者樂意接受的，因?yàn)榱闩芷嚨尼绕?，恰恰證明了只有真正好而不貴的產(chǎn)品，才能快速贏得市場(chǎng)的認(rèn)可和用戶的青睞，或者說零跑正在憑借一己之力和獨(dú)特的造車之路，重塑新能源車市場(chǎng)格局。
一直以來(lái)，很多國(guó)產(chǎn)新能源車都把目標(biāo)放在二三十萬(wàn)的豪華市場(chǎng)，還在用傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的“溢價(jià)”來(lái)給自家產(chǎn)品定價(jià)，這樣的方式在油車時(shí)代或許行得通，但在新能源時(shí)代卻不行了。因?yàn)殡S著國(guó)內(nèi)汽車用戶越來(lái)越成熟，大家更希望買到?jīng)]有溢價(jià)、性價(jià)比高的車型，而這也恰恰正是零跑的造車?yán)砟睿@也正是零跑熱銷背后的根本原因。
我們可以看到，近期零跑總銷量已經(jīng)突破40萬(wàn)輛，擁有全新T03、全新C01、全新C11、C10、C16等眾多車型，每一款都是各自領(lǐng)域的佼佼者，比如全新C11和C10是7月份新能源中型SUV二三名，零跑C10還以滿分成績(jī)榮獲《電動(dòng)汽車安全測(cè)評(píng)證書》，C16上市后交付量勢(shì)不可擋，首月大定即破萬(wàn)。這些事實(shí)都在證明零跑的理念是正確的。
而同樣就在近日，有關(guān)部門公布了7月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)新能源車滲透率首次超過了50%，在這樣的契機(jī)下，零跑的增勢(shì)顯然還不會(huì)停止，肯定會(huì)隨著新能源市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大而取得更高的成績(jī)。同時(shí)別忘了，零跑馬上要在海外開售了，這又多了個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，所以銷量巔峰還遠(yuǎn)沒有到來(lái)。
來(lái)自: iPhone客戶端 |
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