綠牌新政+以舊換新 上海車市激活“一池春水” 聽全

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綠牌新政+以舊換新 上海車市激活“一池春水”
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本報記者 楊讓晨 石英婧 上海報道

在上海綠牌政策門檻降低的同時，汽車市場的需求正在加速釋放。

2024年的最后一天，上海市發(fā)展改革委、經濟信息化委等發(fā)布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》（以下簡稱《實施辦法》），2025年綠牌政策的調整情況終于明了。

《中國經營報》記者注意到，此次《實施辦法》對部分個人用戶的牌照申請需求作出調整。對持有《上海市居住證》的來滬人員，由2024年政策要求的“自申請之日前36個月在本市連續(xù)繳納社會保險或個人所得稅”，調整為“自申請之日前48個月在本市累計繳納社會保險或個人所得稅滿36個月”。

同時，該政策也支持多車車主在一定條件下，通過以舊換新方式申領綠牌。值得注意的是，2025年1月8日，國新辦舉行國務院例行政策吹風會。國家發(fā)展改革委相關負責人表示，在2025年將加力擴圍實施“兩新”政策，支持包括汽車在內的消費品以舊換新。

這進一步促進了相應需求的釋放，各大車企也開始在置換需求方面加碼，包括蔚來、阿維塔、上汽大眾、上汽通用等在內的多家車企均“自掏腰包”兜底補貼。

上海市嘉定區(qū)一家蔚來汽車門店的銷售顧問告訴記者，目前通過置換能夠在享受政策補貼的同時，疊加公司提供的優(yōu)惠。

“靴子”落地

記者注意到，此次《實施辦法》調整中，對于個人用戶而言有相應調整，其中對于持有《上海市居住證》的消費者，自申請之日前48個月在上海市累計繳納社會保險或個人所得稅滿36個月即擁有綠牌資格。

上海市多個汽車品牌的銷售顧問也對記者表示，目前上海市的綠牌政策已經作出調整，不再要求“連續(xù)繳納36個月”。

蔚來的一位銷售顧問告訴記者，目前以舊換新能夠享受國家補貼1.5萬元，“同時在2025年1月，公司還有2萬元的購車優(yōu)惠，如果沒有喜歡的顏色想自己定制生產，這一優(yōu)惠將會變成選裝基金，最高抵扣2萬元”。

另一造車新勢力品牌阿維塔的銷售顧問也對記者表示，目前置換除了國補外還能夠享受公司提供的價格優(yōu)惠和保險補貼等。

進入2025年，上海市對綠牌申請進行優(yōu)化?！秾嵤┺k法》中明確，名下同時擁有使用本市非營業(yè)性客車額度注冊登記機動車和在本市注冊登記的非營業(yè)性新能源小客車的個人用戶，轉讓或者報廢名下使用專用牌照額度注冊登記的新能源小客車，并且通過以舊換新方式購買純電動汽車新車。

同時，《實施辦法》還提及名下?lián)碛袃奢v及以上在上海市注冊登記的非營業(yè)性新能源小客車的個人用戶，轉讓或者報廢名下使用專用牌照額度注冊登記的新能源小客車，并且通過以舊換新方式購買純電動汽車新車，均能夠申領專用牌照額度。

相較于前幾年的綠牌政策調整，2025年上海綠牌政策調整來得稍晚?！斑@加劇了潛在購車消費者的焦慮”，2024年12月24日，有汽車銷售顧問對記者表示，臨近2025年，上海市遲遲沒有發(fā)布綠牌新政，不少消費者擔心2025年上海綠牌政策可能會收緊，趕在2024年結束之前提車。

記者注意到，2021年5月，上海市對登記綠牌的車輛作出了長度和價格的限制，部分低價微型車不再納入送牌范疇，而2023年1月1日起則不再為插電混動車型提供免費綠牌。

降低門檻促消費

為何上海市選擇在2025年放寬新能源汽車牌照申請門檻？這可能與上海市當前的存量新能源汽車有關。

據乘聯(lián)會數據，2021年至2023年，上海汽車年度累計上牌數均維持高位，其中2022年接近66萬輛。2024年全年，上海市汽車年度累計上牌數接近44萬輛，其中新能源小客車數量達到26.96萬輛，較2023年同期下降22.82%。

在業(yè)內人士看來，龐大的存量市場為綠牌政策放寬提供了需求支持?；葑u評級亞太區(qū)企業(yè)評級董事楊菁告訴記者，目前上海有很多存量綠牌車需要升級換代，但由于原綠牌申領政策要求申領者名下無藍牌和綠牌，多車車主售出新能源車后保持原綠牌的不確定性限制了一些車主的置換需求。

“新能源車以舊換新政策主要是為了釋放這類多車新能源車主的升級置換需求，并通過政策引導原微型車、插混車主購入純電動車型。此外，對于非戶籍人員申領綠牌的社保要求放寬則將支撐新能源車新購需求。這兩項政策變化都旨在提振2025年上海純電車型的終端需求。”楊菁表示。

盤古智庫高級研究員江瀚對記者表示，此次政策調整后上海市新能源汽車市場或將進一步擴大，隨著以舊換新政策的實施，將有更多的上海消費者選擇購買新能源汽車，推動市場需求的增長。

“另外，交通環(huán)境的改善、老舊車輛的淘汰將減少尾氣排放，改善空氣質量，同時新能源汽車的普及也將降低噪音污染?！苯珜τ浾弑硎?，促進汽車產業(yè)的轉型升級，政策調整將推動汽車企業(yè)加大在新能源汽車領域的研發(fā)投入，提高產品質量和技術水平，增強市場競爭力。

目前，上海市的汽車以舊換新已十分方便。一位蔚來汽車銷售顧問告訴記者，在符合置換要求的條件下，置換補貼為1.5萬元。“在申領補貼時只需要準備出售舊車和購買新車的發(fā)票，在相應的補貼平臺上申請就能夠拿到1.5萬元的以舊換新置換補貼。”

阿維塔的銷售顧問也對記者表示，目前置換除了國家補貼1.5萬元外，廠家還會補貼1萬元?！皬S家補貼1萬元大概45天能夠到賬，國家補貼在3—6個月也會到賬，額外還會享有6000元的保險補貼。”

車企“兜底”補貼

據國務院相關數據，2024年全年，國內汽車零售量達到1100萬輛。同時，2024年全國汽車報廢和置換更新超過650萬輛，新能源乘用車國內市場滲透率自6月開始連續(xù)7個月超過50%。

為此，日前國新辦舉行國務院政策例行吹風會，介紹了擴圍實施“兩新”政策有關的情況。記者注意到，在2025年，我國將在2024年取得積極成效的基礎上，進一步增加長期特別國債資金規(guī)模，加大支持力度，豐富支持手段，放大撬動效應，構建大規(guī)模設備更新長效機制。

其中，國四排放標準燃油車將納入報廢更新補貼范圍，全國汽車置換更新最高補貼限額將得到統(tǒng)一。2025年國補延續(xù)單臺新能源車2萬元、2L排量以下燃油車1.5萬元的補貼額度。同時，中央明確汽車置換補貼將延續(xù)，各地新能源乘用車單臺補貼最高不超過1.5萬元，燃油車不超過1.3萬元。

對此，多家車企均緊跟國補步伐進行兜底保障。為了避免用戶可能錯過補貼窗口，上汽通用方面在2024年年底到2025年年初，連續(xù)推出了凱迪拉克和別克的國補兜底保障。

上汽大眾也“自掏腰包”推出限時國補兜底政策。用戶只要在1月31日前下定并完成交付，新購車輛需符合2024年所在地區(qū)置換或報廢補貼政策的相關規(guī)定，且所在地區(qū)在3月31日前未出臺國補、地補政策，上汽大眾將按照2024年所在地區(qū)政策為用戶提供兜底保障，延續(xù)補貼福利。

楊菁告訴記者，2025年汽車領域的報廢更新和以舊換新政策方向不變，適用范圍將有所擴大，而補貼力度大致維持不變?！?025年將圍繞以舊換新的各個環(huán)節(jié)提供政策支持，包括汽車牌照、汽車金融、二手車流通等相關領域，以鼓勵現(xiàn)有車主釋放置換需求。同時，國家或鼓勵車企持續(xù)創(chuàng)新提供富有競爭力的產品和服務，尤其是加速汽車智能化的應用和普及，來提振車主的升級換代需求?！?br />
江瀚也對記者表示，2025年，汽車領域的以舊換新促銷活動或將繼續(xù)推進?！耙耘f換新政策在2024年取得了顯著成效，不僅促進了汽車市場的銷售，還推動了老舊車輛的淘汰和新能源汽車的普及，符合國家的節(jié)能減排政策?！?br /> 來自: iPhone客戶端