關于汽車下鄉(xiāng)，正常是好事，但是，主管部門應該考慮到

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關于汽車下鄉(xiāng)，正常是好事，但是，主管部門應該考慮到農村實際情況。
第一，農村購買力不足，賣多少糧食，種多少年地才能買一輛車。
第二，農村汽車使用率選遠低于城市，可能一周開兩次，甚至可能一個月開幾次，也可以一個月都不開一次。這就需要固定費用要低，有些車每年大幾千的保險，維護等固定費用幾千甚至上萬，影響農村汽車入戶。
第三，車型，小巧的可以四人的。也需要能坐下五六人的，但空間又不適合太多，只是，偶爾家庭聚聚出去，坐個五六人，方便點。
第四，道路，鄉(xiāng)村汽車多了，鄉(xiāng)村的道路就需要規(guī)劃兩邊停車以后，中間的寬度，也足夠正常通行。有些道路一輛車就堵死了。這個就嚴重影響出行。
第五，就是農村充電問題，充電樁價格降低。適合個人充電，那才能保證新能源入村。因為農村不適合集體充電樁，因為太自由了，現在各家各戶不像80年代那么好相處，集體充電樁，容易有摩擦。
第六，就是關于停車，農村太亂，車多了，更亂了，這個秩序，需要誰來管，誰來建立。村干部需要費心的。
第七，就是修車。很多農村都沒有修理部，但又不可能都到城里去修，這個如何規(guī)劃，靠市場經營，修理部也不可能那么均勻?；蛘呖梢猿闪⑥r村聯營修理部，跨區(qū)域流動經營。在一定制度下做好服務。否則，城市的停車難，行車難，維護成本高，維修難，買個車買的鬧心，就自然沒人買了。
第八，就是讓二手車活躍起來。買車容易，賣車也容易。可以增加購買欲望。#下鄉(xiāng)車#

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