合肥引入比亞迪的政策和布局。 比亞迪剛來合肥的時候

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合肥引入比亞迪的政策和布局。
比亞迪剛來合肥的時候，成立的公司是一家動力電池的生產(chǎn)企業(yè)。如果按照這個計(jì)劃走下去，安徽在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上肯定是能夠做扎實(shí)供應(yīng)鏈的上游。但是橫向比較，如果在上游發(fā)力，新能源上游企業(yè)最強(qiáng)最多的不在安徽，幾乎都在長三角和珠三角，想快速實(shí)現(xiàn)增長實(shí)現(xiàn)彎道超車，我們就沒有太大的優(yōu)勢。
于是就又跟比亞迪談，按照先是生產(chǎn)關(guān)鍵的核心零部件，再到整車，再到產(chǎn)業(yè)鏈，最后到產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展格局，跟比亞迪談好投資的步驟和規(guī)模，以及政府需要做哪些事情。而且在考察落地的時候，比亞迪已經(jīng)否掉了合肥提供的3個地方，最后落地在下塘。大概正式開工十幾個小時之前。
項(xiàng)目方提出來說你這個地勢不太平，有些低洼，你要把它填平了才好開工，讓鎮(zhèn)上去協(xié)調(diào)安排。于是鎮(zhèn)上就組織了1，200多輛渣土車，在一夜之間，把那么大一塊地方可以填平了，第二天不影響開工。
可以想見合肥為這個項(xiàng)目特事特辦的力度。比亞迪目前單個年產(chǎn)40萬輛的超級工廠，在達(dá)到滿產(chǎn)的情況下，他的投資回報(bào)率一年就能夠回本。那就意味著要趁著這個機(jī)會，去抓緊的擴(kuò)產(chǎn)，能簽下比亞迪只是開始，人家是全資百分之百的控股。對于合肥而言，產(chǎn)業(yè)鏈配套的速度才是這件事能不能成功的關(guān)鍵。
下期我們繼續(xù)聊。
來自: iPhone客戶端

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