北京市商務(wù)局曹民：北京新增小客車指標可能性不大 汽車以舊換新還有增長空間

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本報記者 張碩 北京報道

“北京每年汽車銷量大概在50多萬輛，這一數(shù)字由三個方面組成：一是汽車報廢，90%是小客車，報廢一輛買一輛新車，近5年來報廢在8萬～10萬輛；二是新增指標，北京每年的新增指標是10萬輛，這是固定數(shù)字，沒什么增長，大概7萬輛新能源，3萬輛油車指標；三是以舊換新，這也是現(xiàn)在唯一的空間，置換通過政策刺激有一定作用，使得新能源車銷量上去了，油換電多了。目前，政府的發(fā)力點是在以舊換新上用力，鼓勵二手車市場發(fā)展?！?br />
近日，在2023年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會上，由中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)協(xié)會和新能源汽車品牌集群指導(dǎo)，中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會與汽車之家共同主辦的“2023中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展論壇”在北京首鋼園舉行，在此次論壇上，北京市商務(wù)局流通發(fā)展處三級調(diào)研員曹民透露了北京市近期對促進汽車消費的嘗試和踐行。

此前，為進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部門印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》提出了10條措施。而這10條措施，正是能有效解決當(dāng)下新能源汽車發(fā)展面臨的困局。

《中國經(jīng)營報》記者從現(xiàn)場了解到，在上述背景下，曹民對北京汽車消費增長極做了詳細分析：“我們現(xiàn)在唯一的空間是置換空間，也就是以舊換新。因為客觀原因，以舊換新車2022年外遷的量在23萬輛，而這一數(shù)據(jù)在最高峰2019年達到過40萬輛，所以降幅還是比較明顯的，因此車輛置換也是萎縮的情況。”

此外，曹民表示，針對這一情況，政府一直在用政策刺激拉動消費，例如2022年6月1日出臺的置換政策——即淘汰的乘用車舊車換新能源車，可以得到8000-10000元的補貼。“效果還是很明顯的，這個政策出臺后，新能源車銷量上去了，燃油車換電動車的比例大幅度提升。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年臨期補貼1.9萬輛，燃油車指標換成電車的將近1.1萬輛，超過55%?！辈苊裱a充道。

值得一提的是，論壇現(xiàn)場，曹民還就北京是否會在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增加小客車指標作了回應(yīng)：“北京市有一個總體規(guī)劃，其中機動車保有量在2035年要在700萬輛，從2022年的數(shù)據(jù)來看，我市目前機動車保有量就已經(jīng)超過了700萬輛，比上海去年的機動車保有量多了100多輛。因此，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再新增小客車指標可能性不太大。”

記者從北京市政府官方網(wǎng)站看到，2022年年末全市機動車保有量712.8萬輛，比上年年末增加27.8萬輛。民用汽車625.6萬輛，增加11.3萬輛。其中，私人汽車532.6萬輛，增加11.4萬輛；私人汽車中轎車290.6萬輛。

對此，曹民表示，北京在促汽車消費方面一直在鼓勵二手車經(jīng)銷商做大做強。政策層面，有對滿足條件經(jīng)銷商減免稅費的鼓勵。2023年北京各區(qū)也有一些相對靈活的政策出臺，例如發(fā)放消費券、買新車給予補貼等。

（編輯：童海華 校對：顏京寧）
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